全国即将迎来首次终端大检查,各地经销商做好准备!
发布时间:2019-07-31 14:04:37

新国标实施3个月之久,全国即将迎来首次涉及产品参数、3C、改装等一系列终端大检查,大家做好准备!



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近期,电动车正处于市场旺季,全国多地终端情况比较乐观。与此同时,全国多地市场监管部门,对辖区内电动车经销点和维修网点,也正在进行全面检查活动。



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检查和打击的重点涉及——


违法销售不符合新国标、未获得CCC认证的电动自行车

非法改装、拼装、篡改的电动自行车

非法拆解、改装和维修电动自行车充电器、锂离子电池等违法行为。



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目前,开展的地区已有:湖南、陕西、江苏、河南等多地。检查结果显示,已有众多经销商由于销售非国标以及非改装产品,被当地执法和监管部门处罚。



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同一时间段、同一检查内容、涉及全国多地,这不由让人担心一场涉及全国的新国标大检查即将席卷全国。



这种担心不无道理——


1、3月25日出台的对“小包车”3个月整改的期限如今刚好结束;


2、789电动车销售旺季,在大批量,集中销售旺季,容易出现新旧国标车型销售以及其他违法问题;


3、电动车新国标实施100天,为检验新国标落地执行情况。



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所以,面对当前旺季,大伙集中提量之际,经销商一定要提高警惕,千万记住以下事项:



一、不卖无3C产品


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不同类型的3C认证



没有3C认证的商家时刻面临质监、工商执法人员的检查,很可能被罚款!

之前就曾爆出安徽一位经销商因为销售某品牌电动三轮车,没有标注3C认证标记以及编号,无法向监督部门提供该种型号的电动三轮车强制性认证证书,一款JHJS-1的电动车被查封,被罚50000元。




二、不卖旧国标车


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清理先有库存,做好产品切换工作



当下很多地方给予经销商清理库存的过渡期,但经销商要意识到,这不是地方政策上的默许,只是人性化的管理体现。小编希望经销商提高风险意识,广西、安徽、山东、河南,甚至浙江、河北、江苏、云南、四川等省份,暂时可能不严查非标车销售,但政策随时都可能收紧,一旦工商、质检、公安开启严查,怎么办?所以,适当清理库存,抓紧产品切换才是当务之急!




三、不改装、不篡改电动车


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监管部门查处涉嫌改装的电动摩托车


原厂车经过试验设计等工序,安全性能有保障。而市面上改装大功率的电动车控制器(主要用于控制车速)和电机,很难保证与原厂电动车相关设计标准匹配,同时电动车功率加大,无形中也给电动车线路安全埋下隐患。

非法改装电动车无任何安全保障,危害性极高。大家一定不要改装电动车,如果发生意外就追悔莫及!




四、不卖无资质企业生产的电摩


可以说,在新国标即将实施的特殊时期,电摩资质已经成为经销商选择品牌的第一要素。有电摩资质不一定能活下来,但没电摩资质肯定无法走得长远!最新统计,162个品牌拥有电摩资质,可以上牌,合法销售!

综上所述,这次全国范围内的排查好处多多:


1.从宏观政策面上就直接拿掉一些不良企业的造车资格,势必使留下来的企业必须按照国家的强制标准模式去造车,形成良性的造车、用车的行业生态环境。


2.对车企是重生涅槃的机会,经销商是新一轮的行业零售爆发的受益者,消费者是产品质量和自身利益受到保护的监督者,对道社会和路公共安全是政策面的保护者。


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