疫情之下的电动车终端市场究竟状况如何?
发布时间:2020-03-13 13:58:25

2020年,开局之时,遇到严重的新冠病毒疫情,给电池行业带来了很多变数。目前疫情有缓解,随着各地陆续复工,电池市场消费相对好转。但连日来,行业关于缺货、涨价的话题不断,电动车行业俨然一副旺季已经来到的样子。那么现在市场到底是什么样子,发生了哪些变化,小编带大家了解下部分区域市场的真实面貌。



一、仅1成经销商采用线上销售


疫情来袭,实体店备受冲击,线上销售因此走红。但电动车行业内线上销售并未大面积开展。


据反映,河南某电动车市场目前已有1000多家商户开业,大部分经销商普遍表示并没有线上销售的具体措施,有配货、服务一体化线上销售举措的经销商不足10%。


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这是因为,电动车和其他商品不同,受售后影响较大,在线上销售受局限,走量不明显。相比而言,线上销售更多是一种宣传手段存在,是实体店的一种补充,而且电动车消费者更愿意试骑后买车,因此线下渠道依然是绝对主流。



二、电动车市场行情未受较大影响


2月份,在河南省政府新闻办召开的“河南省新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控工作”第三场新闻发布会上,省卫生健康委副主任黄红霞曾表示,上班建议步行或骑车代替乘坐公共交通。


相关人士称,2019年河南地区的电动车销量在300万台左右,未来一段时间电动车将成为学生开学、工人复工的出行主力。


随着市场需求的持续高涨,电动车的产能遭遇重大挑战。截止目前,我们从一线企业了解到,虽然工厂已经复工,但发货依然库存车为主,配套紧缺的局面还未得到有效缓解。当下出现的三大情况,更是让“缺货”氛围达到高峰。2020年预计将超过400万台!这数据得到不少经销商的认同。


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政策性利好将给当地的电动车市场爆发带来强劲动能,经销商预计五一前后,电动车市场或将迎来一个销售高峰。



三、门店普遍开门营业,市场逐渐回暖


截止目前,全国各地的电动车市场大部分商家已经复工,但人流量相比往年同期差不少。每天出货几辆车就是不错的业绩,可见疫情的影响还未散去。经销商反映,目前来市场看车买车的大部分是老客户。


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至于库存问题,目前还未出现电动车短缺的问题,但原以为随着疫情逐渐得到控制,物流会得到迅速恢复,但目前来看,各地交通管制依然存在,而且物流、包装等环节的成本飙升,短期内难以缓解。

综合来看,目前终端市场依然处于回暖期,随着疫情的逐渐退去,越来越多的消费者将走进电动车门店,未来一段时间,行业的红利期即将爆发。但在红利期来临之前,经销商更重要的是要做好相关准备,扛过阵痛期,风雨过后见彩虹!


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